雙金屬?gòu)?fù)合耐磨鋼板其特征在于底板為路徑結(jié)構(gòu)，底板上設(shè)有旋轉(zhuǎn)架，旋轉(zhuǎn)架上設(shè)有調(diào)節(jié)滾輪，旋轉(zhuǎn)架路徑的四角設(shè)有滾輪，旋轉(zhuǎn)架的下方設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸設(shè)備固定在底板上的軸套內(nèi)， 旋轉(zhuǎn)架的上兩端設(shè)有調(diào)節(jié)滾輪和軸承支架，調(diào)節(jié)滾輪的滾輪軸安裝在軸承支架的軸承套內(nèi)； 旋轉(zhuǎn)架與連接支架連接，連接支架與調(diào)度絲桿連接。調(diào)度絲杠安裝在帶有驅(qū)動(dòng)電機(jī)的減速機(jī)內(nèi)，減速機(jī)安裝在減速機(jī)底座上，調(diào)度絲杠的末端設(shè)有行程開(kāi)關(guān)和限位件。

其特征在于底板為路徑結(jié)構(gòu)，底板上設(shè)有旋轉(zhuǎn)架，旋轉(zhuǎn)架上設(shè)有調(diào)節(jié)滾輪，旋轉(zhuǎn)架路徑的四角設(shè)有滾輪，旋轉(zhuǎn)架的下方設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸設(shè)備固定在底板上的軸套內(nèi)， 旋轉(zhuǎn)架的上兩端設(shè)有調(diào)節(jié)滾輪和軸承支架，軸承支架的軸承套上設(shè)有調(diào)節(jié)滾輪的滾輪軸； 旋轉(zhuǎn)架與連接支架連接，連接支架與調(diào)度絲桿連接。調(diào)度絲杠安裝在帶有驅(qū)動(dòng)電機(jī)的減速機(jī)內(nèi)，減速機(jī)安裝在減速機(jī)底座上，調(diào)度絲杠的末端設(shè)有行程開(kāi)關(guān)和限位件。

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種全自動(dòng)皮帶調(diào)心輪裝置，具有路徑結(jié)構(gòu)，底板上設(shè)有旋轉(zhuǎn)架，旋轉(zhuǎn)架上設(shè)有調(diào)節(jié)滾輪，旋轉(zhuǎn)架路徑的四角設(shè)有滾輪，旋轉(zhuǎn)架的下方設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸裝置固定在底板上的軸套內(nèi)， 旋轉(zhuǎn)架的上兩端設(shè)有調(diào)節(jié)滾輪和軸承支架，軸承支架的軸承套上設(shè)有調(diào)節(jié)滾輪的滾輪軸； 旋轉(zhuǎn)架與連接支架連接，連接支架與調(diào)度螺釘連接。調(diào)度螺桿安裝在帶有驅(qū)動(dòng)電機(jī)的減速機(jī)內(nèi)，調(diào)度螺桿的末端設(shè)有行程開(kāi)關(guān)和限位板。優(yōu)點(diǎn):調(diào)節(jié)輥的直徑與皮帶輪的直徑相同，而不是通過(guò)調(diào)節(jié)的方法來(lái)調(diào)節(jié)皮帶的偏差，這樣就可以實(shí)現(xiàn)皮帶在調(diào)節(jié)器上的接觸面積，實(shí)現(xiàn)重載帶式輸送機(jī)。

金屬材料如雙金屬耐磨板的耐磨性可以通過(guò)材料的硬度來(lái)測(cè)量。一般來(lái)說(shuō)，硬度越高，耐磨性越好。這主要是因?yàn)閿?shù)據(jù)的硬度體現(xiàn)了數(shù)據(jù)外觀的抗磨損功能。所以導(dǎo)致數(shù)據(jù)硬度提高的金屬排列，一般都能提高數(shù)據(jù)的耐磨性。但由于雙金屬耐磨板數(shù)據(jù)的成分和排列方式不同，硬度過(guò)高，其焊接功能和電阻大大降低，數(shù)據(jù)可能不適合特定的磨損情況，因此硬度不能作為比較數(shù)據(jù)耐磨性的充分依據(jù)。

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